Anonim

Image

"src =
Ако сте готови да притежавате харли-Дейвидсън по поръчка, но патриотът във вас изисква той да съдържа само компоненти от HD -ewe-wine HD, трябва да решите как да се търкаляте. Искате ли да „преобърнете“ своето собствено, като пазарувате в каталога на Части и аксесоари на Harley или просто да го „изтъркалите“ през вратата на местния дилър? Последният вариант е лесен възможен, тъй като The Motor Company предлага девет фабрични митници (четири модела CVO, три Dark Custom и два други Big Twins), които извличат работата от притежаването на Harley, който изглежда като един, който сами сте закрепили.

Ами сега! Направете това 10 митници. Четвъртото и най-новото попълнение в серията Dark Custom на Dark по поръчка е FXS Blackline, $ 15 499 ($ ​​15, 998 в двутонов) Softail актьорски състав в чиста, неподправена тематика. Калниците са къси, седалката е ниска (26, 0 инча, най-ниското досега HD-седло с две нагоре), а задната гума е тясна (само 144 мм ширина). Инструментацията е само една шушулка, разположена между кормилото на "Split Drag", а резервоарът за газ от 5, 0 галона е обрязан само с името на компанията в малък тип.

Въпреки че е проектиран с класическа прохлада като приоритет, Blackline е способен пътен велосипед. Балансираният двигател Twin Cam 96B върви плавно и - за голям инч, с въздушно охлаждане V-Twin - тихо; и въпреки че неговата консервативна мощност (63, 7 к.с. при 5000 об / мин и 83, 7 фута-фунт при 3100) означава, че 642-фунтовият (сух) никога не се разрязва с ускорение на притискане на очната ябълка, Blackline оставя трафика на четири колела в праха и струите си нагоре по стръмни хълмове, дори в най-високата от шестте му предавки, без да се нуждаете от CPR по пътя.

Това помага FXS да бъде приятен пътник, независимо дали се движи из града или пътува по откритата магистрала. Седалката е подкрепяща, а позицията за сядане краката напред, с дълъг, но управляем достъп до ръкохватките. 21-ин. предното колело и 5, 6 инча на хода на вилката попиват неравностите, докато 16-инча. отзад и 3.6 инча отзад осигуряват напрегнато, но приемливо возене.

На скорост Blackline е стабилен като паркиран автобус, резултатът от дългото му (66, 4 инчово) междуосие, 33, 5-градусов ъгъл на вилката (30 градуса в главата на волана, с вилката изхвърля още 3, 5 градуса) и 4, 8 инча на пътека. С тази геометрия, кормилното управление е тапи флопи при скорост на ходене и намек за тази черта остава при завиване на градски кътчета, но той отминава над 20 или 25 мили / ч. В противен случай FXS управлява градското тралиране с високо ниво на умение, подпомогнато от леко издърпване на съединителя и плавно преместване.

Дори и на меандриращите се страни с две ленти, Blackline се справя леко и с желание. Само при включване се изисква лесно докосване до ръкохватките, а моторните дъги през ъглите без нужда от постоянна корекция. Просто не се опитвайте да го направите с много строй: FXS е ниско изпънат, а предните му стъпала стърчат доста далеч, така че има много ограничен завой в завой. Можете да плъзнете таблата на колчета на прости завои, като например при напускане на алеи и заобляне на ъглите на градските улици, и всяка форма на задънена улица е напълно изключена.

За мотоциклетисти, привлечени към крайцери, създадени по поръчка, това не трябва да бъде разбиващо сделката. Вместо това те ще бъдат влюбени в превъзходното качество на сглобяване на Blackline, безупречната си боя, лъскавия си хром и лекотата на работа - да не говорим за автентичността му като обичай, който е Harley през и през.

Image

005 Harley Davidson FXS Blackline

Image

004 Harley Davidson FXS Blackline

Image

003 Harley Davidson FXS Blackline

Image

002 Harley Davidson FXS Blackline