Anonim
Едно от първите неща, които направихме след декретирането на нашия супербайк EBR 1190RX за 2014 г., го развихрихме на диното, за да видим какво трябва да даде неговият 72-градусов електроплан ET-V2 на Големия барабан на нашия Dynojet 250i.

Статия продължава по-долу:

Задвижвани от

Разбира се, докато бяхме на него, защо да не вземем най-естествения конкурент на 1190RX, Ducati 1199 Panigale, за да получите най-новите изходни номера от своя 90-градусов V-близнак Superquadro?

1190RX се превърна във впечатляващи числа, с 161, 21 върхови конски сили при 10 303 оборота в минута и 87, 1 фунта-фута въртящ момент при 8 100 оборота в минута.

Panigale от 1199 произвежда повече пикови конски сили, мощен 167.16 к.с. при 10 900 об / мин, докато върховият въртящ момент е по-нисък от този на EBR, като 84.99 фунта-фута достигат 8.490 об / мин.

2014 EBR 1190RX на CW Dynojet dyno:

Докато върховете са сравнително показателни, можете да видите жертвата на Ducati, направена в средния диапазон, за да спечели това предимство от 5, 95 к.с., като кривите намаляват значително при 4500 оборота в минута. И както можете да видите, EBR 1190RX поема от малко над 4000 об. / Мин., Като поддържа предимство в конските сили и въртящия момент до около 8 500 оборота, където след това съответства на Ducati и отпада при 10 000 оборота в минута.

Вижте нашите видеоклипове, за да видите (и чуете) тези супербайкове да работят на CW dyno при пълна песен.

Двойка великолепни супербайк V-близнаци, без съмнение. Пълна заслуга на Ducati за изработването на вдъхновена от MotoGP двуцилиндрова електроцентрала, която е толкова ефективна на пътя и трасето, но никой не може да отрече, че широкото производство и линейното производство на електроенергия на EBR са дяволски впечатляващи неща от малка фабрика в Уисконсин. Америка е в играта, хора.

2014 Ducati 1199 Panigale на CW Dynojet dyno: