Правата не са "купуват" сега ?! Как са се променили изпитите в КАТ

2023 Автор: Natalie MacDonald | [email protected]. Последно модифициран: 2023-08-25 03:54

В Русия от 1 април се промени процедурата за провеждане на практически изпит за кандидати за шофьорска книжка. Вместо два отделни етапа под формата на "сайт" и "град" ще има само един - веднага в реални пътни условия. Измисляме дали това ще затрудни изпита и какво ще се случи с незаконното закупуване на права поради иновации.

Какво стана

От 1 април 2021 г. се променят правилата за провеждане на практически изпити в КАТ. Изискваните за това законови разпоредби, както и административните разпоредби, вече са влезли в сила. Сега кандидатите за шофьори не трябва да дойдат един ден на място за шофиране на змии и естакади и след това да се срещнат с инспектор за пътуване из града. Служителят на пътната полиция ще провери наведнъж всички основни елементи: точно на обществения път. На тези, които са успели да минат „града“преди 1 април, се обещава да опростят останалата част от практическата част.

Защо е необходимо

Пътната полиция отдавна натрупва оплаквания от качеството на обучението на бъдещите шофьори в автошколите. Катедрата не хареса факта, че учениците бяха „обучени“към доставката на обекта и града, запомняйки необходимите елементи и дори градски маршрути, където обикновено се провеждат изпити. Кандидатите се опитаха да запомнят местоположението на пътните знаци, кръстовищата и пешеходните преходи.

В резултат на това автомобилистите, които не бяха в състояние бързо и правилно да реагират на извънредни ситуации и компетентно разчитаха пътната обстановка, излязоха на улицата. Именно шофьорите с опит до две години развалиха до голяма степен статистиката, като уредиха произшествия.

„В автошколите по правило на кандидатите за шофьори се дава само минималното ниво на знания и умения, необходими за полагане на изпити в КАТ, което явно не е достатъчно за безаварийно участие в пътното движение. Освен това, в преследването на печалба и дъмпингови цени за обучение, автошколите значително намаляват броя на часовете на шофиране, което от своя страна се отразява негативно на готовността на кандидатите за шофьори да участват в движение по пътищата “, оплака се в КАТ.

За да могат шофьорите да се научат да се ориентират по-добре на пътя, а не просто да се връщат в кутиите, на пътната полиция до автоматизъм и измислиха нова схема.

„Преминаването в акцента върху проверката на контролните умения на кандидата от териториите на затворени зони към условията на движение, изключването на задължението за провеждане на практически изпит по предварително определени изпитни маршрути, ни позволяват да определим степента на готовност на кандидата точно в условията на реална, постоянно променяща се пътна обстановка “, обясни Министерството на вътрешните работи на Русия пред кореспондента на Auto Magazine. RU.

Какво ще се промени в практическия изпит

Кандидатите няма да могат да разберат предварително адресите на улиците, по които ще трябва да пътуват с инспектора, както и точните маршрути. Само общ списък с пътища и територии за провеждане на практически изпити ще бъде публично достъпен. Когато се движи по маршрута, кандидатът, по команда на проверяващия, ще трябва да извърши маневри в произволен ред.

Вярно е, че всички екипи на инспектора са регулирани - инспекторът няма право да предлага нещо от себе си. А някои упражнения, които преди това бяха оценени на сайта, изобщо няма да се изпълняват по новите правила: това е „змия“и 90-градусов завой - просто е опасно да проверявате подобни маневри в града.

„Когато се придвижват из града, кандидатите трябва да изпълняват четири задължителни упражнения: шофиране по наклон, завиване в затворено пространство, влизане в кутията при обратно и паралелно паркиране“, Роман Мишуров, началник на отдел „Пътна полиция“на МВР Делата на Русия, обяснено пред списание Avto.ru.

В допълнение към основните задачи, шофьорите ще трябва да демонстрират уверен контрол на потока. Списъкът на селективно оценените маневри включва изпреварване, завиване, шофиране през регулирани и нерегламентирани кръстовища и пешеходни прелези, паркиране на заден ход под ъгъл от 90 градуса и цял списък от задачи, които обикновеният водач трябва да решава по пътищата всеки ден. Ще ви дадат 30 минути за всичко. Но ако водачът успее да изпълни задачите по-рано, тогава той няма да бъде принуден да "довърши" оставащото време. И обратното - ако изведнъж половин час не е достатъчен, инспекторът може да даде допълнително време.

Как ще бъде отбелязан новият изпит

По време на изпита можете да спечелите до пет наказателни точки. Грешките ще се оценяват на една, две и три точки. Но има и списък на грубите нарушения, след което изпитът ще бъде прекратен и ще му бъде дадена оценка „не е преминал“. Например в ситуация, в която инструкторът трябва да се намеси в процеса, за да избегне инцидент, както и в случай на превишена скорост, използвайки мобилен телефон по време на шофиране или шофиране през твърд път. Също така изпитът ще приключи незабавно, ако кандидатът забрави да затегне предпазния колан.

Как ще контролират

Целият процес на полагане на изпита ще бъде заснет от камери с функция за видео и аудио запис. И в тази част нищо не се е променило: видеозаписите отдавна са задължителни за изпитите по шофиране. Обикновено всичко, което минава отпред и отзад, се записва. Освен това камерите наблюдават действията на кандидата за водач и проверяващия, който седи на дублиращите се педали. Това се прави така, че проверяващите не могат дискретно да помогнат на кандидата по време на движението, както често се случва при „закупуването“на права. Скоростомерът, ръчната спирачка и пътепоказателите трябва да са в зрителното поле на камерата. Всички диалози в колата също се записват.

В тази част обаче има и нововъведения: в колата може да има наблюдатели. Например други кандидат-шофьори, чакащи на опашка, представители на обществени организации или автошколи.

„Участието на наблюдатели ще помогне за подобряване на прозрачността на изпита и разрешаване на евентуални спорни ситуации“, казаха от КАТ.

Изпитваният обаче има право да откаже да вземе съпътстващи пътници, например, ако смята, че те ще го разсеят и ще му попречат на изпита. Оказва се, че дори независим наблюдател няма да може да провери тайното споразумение между инспектора и шофьора: кандидат, който се интересува от успешна доставка, просто няма да пусне инспектора в колата. Възможна е и обратната ситуация. Ако наблюдател седне с добре обучен кандидат, който вече няколко пъти не е преминал успешно теста само поради принципността на инспектора, тогава проблемът трябва да бъде решен за сметка на външен човек.

Оказва се, че закупуването на правата ще бъде по-трудно?

Експерти, запознати със системата, смятат, че изпитът е направен по-удобен и разбираем за шофьорите. Промените обаче едва ли ще засегнат корупцията: тези, които са се научили да заобикалят системата за контрол и да "продават" шофьорски книжки, ще могат да го направят сега. Това е мнението на Игор Гришаков, адвокат на междурегионалния синдикат "Московски полицейски синдикат".

„Изследванията са заснети и преди, има много контрол в тази област, те извършват както проверки, така и„ покупки “. Преди това огромен дял от издадени сертификати просто беше продаден и на тези, които искаха да се предадат, беше казано директно, че ще успеят едва след втория или третия път. Сега ситуацията стана много по-добра, - казва Гришаков. - Разбира се, има прецеденти и самите шофьори и инструктори често действат като посредници. Следователно тези, които успеят да „вземат“сега, със сигурност ще могат да го направят след 1 април “.

Гришаков също се съмнява, че инспекторите няма да могат да помогнат на кандидатите, използващи педали.

„Те помагат да се започне, да се забави, да се изхвърли газта. Сега все още можете да го вземете на „автоматично“- още по-лесно е, кандидатът може само да насочва, а проверяващият ще направи всичко за него, не са се появили допълнителни пречки “, смята адвокатът.

Схемата с наблюдатели, според експерта, ще работи само ако те редовно се променят и не са прикрепени към конкретно MREO.

„Ако регионът е малък и всички се познават, тогава такъв наблюдател може да се превърне в допълнителна уста в корупционна схема“, предложи адвокатът.

Гришаков вярва, че новата схема ще улесни живота на онези, които ще издържат честно изпита - защото е по-лесно да демонстрират уменията си в града, а задачите ще бъдат по-разбираеми и обективни в сравнение с упражненията в затворена и тясна зона.