Автомобилите с десен волан са застрашени от проблеми с техническия преглед. Далечният изток ще пострада най-много

2023 Автор: Natalie MacDonald | [email protected]. Последно модифициран: 2023-08-03 15:38

Собствениците на превозни средства с десен волан могат да се сблъскат с трудности при преминаване на диагностика и получаване на диагностични карти поради новите правила за извършване на технически преглед. Както пише Autonews, този проблем ще засегне най-вече Далечния изток, където са регистрирани най-много автомобили с десен волан. Проблемът е в оптиката за глава, настроена според японските стандарти: ако по-рано такива собственици на автомобили издаваха MOT, използвайки "сиви" схеми, сега ще бъде много по-трудно да се направи това.

• Фаровете, конфигурирани за ляво движение в Русия, не работят правилно - те осветяват насрещната лента и практически не докосват страничната част на пътя. Това е една от пречките, които ви пречат да преминете официално проверката.
• Повечето от собствениците на автомобили с десен волан решават въпроса за технически преглед, използвайки "сиви" схеми, получавайки диагностични карти, без да предоставят автомобил. И проблемът с грешния светлинен лъч беше елиминиран чрез занаятчийски „завеси“на фаровете или пренастройка на светлинните елементи с помощта на системите за корекция, предвидени в дизайна на автомобила.

• От 1 март в Русия стартират нови правила за извършване на технически преглед и издаване на диагностични карти, които не могат да бъдат получени без посещение на станцията за техническо обслужване - всички автомобили вече се снимат в началото и в края на процедурата и данните за резултатите от диагностиката се въвеждат в EAISTO онлайн. Следователно автомобилите, внесени от Япония, няма да могат законно да преминат технически преглед.
• Поради голямото натоварване на пунктовете за проверка, валидността на всички диагностични карти, които изтекоха между 1 март и 30 септември, беше удължена до 1 октомври 2021 година. От средата на есента обаче проверката ще трябва да се извърши по новите правила.
• Според генералния директор на акредитирания изпитателен център Юрий Пархоменко японската оптика за глава може да бъде заменена с аналог от европейската версия на същия модел. Това обаче не е евтино и не всяка кола с десен волан има такъв аналог. В допълнение, подмяната на фаровете ще се счита за промяна в дизайна и ще изисква усилия за освобождаване.
• Според експерта цената на цялата процедура може да достигне 50 хиляди рубли, а в случай на светодиодна оптика с особено сложен дизайн, тя е още по-скъпа.
• Според AS "Система от електронни паспорти" всеки ден в Далечния изток се внасят 200-300 автомобила с десен контрол.
• В същото време редица ползи са в сила за региона. Например автомобилите, внесени за лична употреба, може да не са оборудвани със системата ERA-GLONASS, която е задължителна за инсталиране в други региони на страната - през декември миналата година този мораториум бе удължен за още една година. Програмите за концесионно отпускане, които позволяват закупуване на нова кола на кредит в Русия с 10% отстъпка, предлагат 25% отстъпка за жителите на Далечния изток.