Как шофьорите модифицират автомобилите си: проучване на Avto.ru

2023 Автор: Natalie MacDonald | [email protected]. Последно модифициран: 2023-08-25 03:54

Любителите на автомобилите са разделени на два лагера: първите предпочитат да не правят нищо с новата кола и просто да я експлоатират, като периодично извършват рутинна поддръжка. Други инвестират време, усилия и пари в различни подобрения - от тонизиране до дълбока настройка. Проведохме проучване и попитахме потребителите на Auto.ru дали подобряват автомобилите си веднага след покупката и ако да, какво точно правят първо. Повече от две хиляди души взеха участие в проучването.

Само една четвърт от анкетираните предпочитат стандартен автомобил. „Купувам автомобили, които не се нуждаят от модификации, връщам гаранцията и ги продавам“, споделя мнението си читател на телеграмния канал на Auto.ru Journal. Много от тях се опитват да избират автомобили в такива конфигурации, така че наборът от опции да отговаря на всички изисквания.

Повечето от анкетираните - 75 процента - все още се опитват да подобрят новозакупените си автомобили. На някой му липсват малки неща, например оцветяване. Други правят по-сериозни промени. Както пише един от читателите на Telegram канала Zhurnal Avto.ru, той преоборудва автомобили в основни или средни нива на оборудване с опции от най-добрите версии: затварящи се врати, преден дисплей, електрическа задна врата, отопление на задния ред на места и т.н.

Най-големият разход след закупуването на автомобил са джантите (гуми и джанти). Много собственици веднага купуват комплект сезонни гуми, докато някой иска да сложи по-хубави джанти на нова кола.

Всеки десети участник в проучването първо отива на тонирането, инсталира или променя аудио системата и прави шумоизолация. Шофьорите също дават приоритет на защитата на тялото от външни повреди, така че 7 процента от анкетираните предпочитат първо да обработят автомобила с антикорозивен материал или да залепят брониран филм.

Често - в 25 процента от случаите - собствениците на автомобили не се ограничават до една ревизия и покриват няколко „основни нужди“наведнъж.

Вадим Шаров, читател на списание Auto.ru:

„Слагам аларма, ако моделът на автомобила е в риск от кражба, оцветявам задното полукълбо, залепвам защитното фолио на ръба на капака от чипове с лепило, поставям защитна мрежа на решетката на радиатора и сменям клаксона, ако е необходимо."

Много по-рядко собствениците се занимават с настройка на оборудване (двигател, трансмисия, окачване и т.н.), екстериор и интериор. „Първо, усъвършенстване на шасито, нови амортисьори, настройка на двигателя, антикорозионни и шумка, а останалото - с течение на времето. Колата е като конструктор на Lego! - казва потребителят. Но общо има само около 6 процента от тях.

Други 3 процента от анкетираните купуват багажници на покрива или релси на покрива, въпреки че някои конфигурации на превозни средства вече са оборудвани с тях от завода. Само 2 процента от потребителите гласуваха за теглича и офроуд оборудването.

Повечето от анкетираните предпочитат да разчитат на професионалисти по отношение на финализирането на автомобилите си. Повече от половината от тях (60 процента) се обръщат за помощ към услуги на трети страни, тъй като те обикновено струват по-малко от дилър. Всеки четвърти купувач обаче предпочита да инсталира допълнително оборудване в официални услуги - или при дилър (13 процента от анкетираните), или в маркова станция на производителя на оборудването (9 процента).

Андрей Рог, читател на списание Auto.ru:

„През последните 13 години купих 5 нови автомобила от различни марки и във всички тях, първо, поръчах няколко специални етапа от дилър, след което оборудвах автомобилите с охранителен комплекс, но винаги в услуга на трета страна. Освен това купувам зимни джанти и разни дребни неща."

Има 45 процента от собствениците на автомобили, които предпочитат да "изпомпват" колите си сами. За тези, които обичат и знаят как да направят това, това е начин да спестят пари - в края на краищата някои операции (като инсталиране на багажник на покрива) могат да се извършват без помощ и специални инструменти.