"Убиецът на Тесла" поиска да не го нарича "убиецът на Тесла"

2023 Автор: Natalie MacDonald | [email protected]. Последно модифициран: 2023-11-26 13:59

В интервю за Ars Technic, ръководителят на стартиращата компания Lucid Motors Питър Роулинсън заяви, че няма да воюва с конкуренти. "Моля, не ни наричайте убийци на Тесла", каза той. "Светът е достатъчно голям, за да могат двете ни компании да се развиват и да просперират." Освен това Роулинсън сподели новината за подготовката за серийно производство на първия модел Lucid, седана Air.

Първоначално Lucid Air трябваше да стартира през 2019 г., но времето трябваше да бъде преразгледано поради забавяне на финансирането. Инвеститорите от Саудитска Арабия обаче инвестираха 1 милиард долара в проекта: достатъчно, за да разработят модел и да построят завод в Каса Гранде, Аризона.

Според Роулинсън времето за пускане в експлоатация на фабриката е съобразено с приключването на работата по фина настройка на електрическата кола - и двете събития трябва да съвпадат в края на тази година или началото на 2021 година. Освен това Lucid Air премина през много промени спрямо прототипа, показан през 2016 г.

• На пръв поглед дизайнът е почти същият, но крайната версия няма нито един общ панел на тялото с източника. Всичко беше направено предимно с цел оптимизиране на аеродинамиката и увеличаване на обхвата.
• Техническата плънка е сериозно променена. Сега той използва 900-волтова електрическа архитектура, рекорд за индустрията: например, Porsche Taycan използва 800-волтова мрежа.
• Lucid Air се захранва от постоянен ток, а не от електрически двигатели с променлив ток. Новият инвертор е базиран на полупроводници от силициев карбид, планетарното предаване и диференциал са преработени. Всичко това е разработено вътрешно от Lucid Motors и се характеризира с ненадмината ефективност, каза Роулинсън. Например, общото тегло на инвертора, мотора, трансмисията и диференциала е само 73 килограма.

• Батериите за новия електрически седан ще се доставят от LG Chem, но архитектурата и оформлението на клъстерите на батериите също са разработени от Lucid Motors, като се използват уроци, извлечени от Формула Е. От 2019 г. батериите за тази състезателна серия се доставят от Atieva, технологичното подразделение на Lucid.
• Окончателните спецификации на Lucid Air все още не са публикувани, но предварителните изглеждат така: обща мощност над хиляда конски сили, ускорение до стотици за по-малко от 2,5 секунди, максимална скорост над 320 км / ч. И всичко това с обхват над 650 километра с едно зареждане.