Как беше закален стилът: разговор с художник, който измисля луд обичай от "Chaeks" и "Volg"

2023 Автор: Natalie MacDonald | [email protected]. Последно модифициран: 2023-08-03 15:38

Ако живеете в Русия и наистина обичате автомобилите, тогава трябва да познавате Андрей Ткаченко. И ако сте фен на съветските автомобили, тогава да не го познавате е просто престъпление. Художникът от Нижни Новгород измисля и рисува персонализирани дизайни, базирани на съветски автомобили. Ние по някакъв начин се откъснахме от съзерцанието на творбите на Андрей и разговаряхме с него за това как той започна да рисува, какво е страхотен актьорски състав и какво го вдъхновява.

Казвам се Андрей Ткаченко. Аз съм професионален индустриален дизайнер, завърших Университета по архитектура и строителство в Нижни Новгород (NNGASU) със специалност Индустриален дизайн. Работя по специалността във фирма RIDA, която се занимава със създаването на бронирани превозни средства и бронирани превозни средства от VIP класа. Аз съм отговорен за дизайна на тези превозни средства.

Обичам научно-фантастични книги и филми, но основната ми страст са автомобилите.

Рисувам откакто се помня, така че е трудно да се каже защо изобщо започнах да рисувам. Може би само защото ми харесва.

Започва да рисува с различни машини, но чертежите по поръчка идват по-късно, около 90-те години. Периодично ходех в Москва, за да видя прословутата Горбушка, където видях списанията на American Rodder. Оттогава започна обичай.

Ако се опитате да обясните накратко и ясно какво е даден обичай и какво е неговото значение, тогава това е производството на автомобил или мотоциклет по индивидуална поръчка и въплъщение на всякакви фантазии, свързани с финализирането на дизайна на стандартно превозно средство.

Честно казано, не си спомням първата кола, която по някакъв начин модифицирах, но любимите ми коли за промяна са Chaika GAZ-13, Волга … Може би защото аз самият идвам от Нижни Новгород, където е легендарният автомобилен завод Горки се намира (ГАЗ).

Защо по поръчка? Е, предполагам, че просто се интересувам. Въпреки че за работа се занимавам и с обикновен автомобилен дизайн, включително интериори на автомобили.

Оценяването на хладнокръвието на даден обичай е много субективен въпрос. Има персонализатори, които са спечелили уважение и признание по целия свят. Можете просто да се съсредоточите върху работата им. Лошият обичай е безвкусен продукт. Но това отново е субективно.

Какъв съвет можете да дадете на някой, който е решил да измисли страхотен обичай? Гледайте и изучавайте работата на други персонализатори! Няма нужда да се страхувате да фантазирате, няма нужда да се ограничавате, няма нужда да мислите, че ще бъде скъпо за производство или че ще бъде непрактично. Разбира се, трябва да изучите устройството на автомобил, да проучите най-добрите примери за автомобилен дизайн, за предпочитане не само модерни. Учете стилове, тенденции и историята на дизайна като цяло.

Всяка от моите работи може да бъде бърза и ще бъде изпълнена с едно движение - от идея до завършен чертеж. Или може да мине трудно и дълго, до няколко седмици.

Първо рисувам на хартия, правя бързи скици, скицирам идеи. След това обработвам всичко това на компютър, в няколко векторни програми и, разбира се, във Photoshop.

Защо работя със съветски автомобили? Просто е - от завист! Тъй като персонализирането е прерогатив на американската автомобилна култура. Винаги съм си мислил: „Ние имаме своя собствена автомобилна индустрия, защо нямаме персонализиране?!“По този начин той започна да рисува нашите коли.

За мен лично най-готините и красиви съветски автомобили - това е Чайка ГАЗ-13, ЗИЛ-111 и ЗИЛ-118 Юност.

Най-готините чужди автомобили са Ferrari 250 GTO от 1966 г., Ford GT40 и Pontiac GTO.

От съвременните автомобили харесвам новия дизайн на автомобилите от групата GAZ, така че бих искал да измисля персонализирани автомобили от пресния GAZon. Харесвам и "Маруся" и най-новите модели на "АвтоВАЗ".

Днес в Русия персонализирането на дизайна на мотоциклети се развива добре: има много готини момчета, те вече са спечелили успех и уважение на световната сцена. Персонализирането на автомобилите все още е много по-скромно: има интересни примери, но има твърде малко от тях! Няма да се ангажирам да споря защо имаме такава ситуация и какви предпоставки са необходими за развитие. Надявам се само, че тази култура ще дойде при нас и ще имаме собствен чип Fuza у нас.

Ако имах неограничен бюджет за истинска кола, щях да изградя „Чайките“„Резерви на труда“.

Автомобилният дизайн е основната ми работа, но имам опит в работата с разработчици на видеоигри и филмови студия. Например с DreamWorks: Участвах в създаването на концепции за анимационния сериал Fast & Furious Spy Racers - отделяне на Fast and the Furious. Надявам се да има играчки по моите чертежи.

Имам още едно хоби - изобретяване и изчертаване на паралелен свят, основан на естетиката на СССР, с роботи и други фантастични механизми. Защо СССР? Защото идвам от там. И ако не вземете предвид политическия компонент, тогава това беше мощна сила. Включително в техническо отношение.

Много харесвам работата на Сид Мийд, Чип Фоос, Фицпатрик и Ван Кауфман. И, разбира се, великолепният Александър Захаров!

Вдъхновявам се и от творбите на братя Стругацки, филми от съветския период и филми от вселената MARVEL.

Разбира се, обичам и класическото изкуство, обожавам да посещавам Ермитажа, Третяковската галерия и Руския музей.